【灯塔】2026一级港航案例200问+黑钻宝典电子版PDF

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考点展示：

4. 航道工程与疏浚工程地质勘察成果的应用

疏浚工程在勘察工作中要求查明疏浚区、吹填区内岩土的类型、岩土的工程特性及具体 分布的详细资料。

1)勘察要求

(1)勘探线、点的布置要求

航道工程初步设计阶段勘探线和勘探点宜在比例尺为1:1000或1:2000的地形图上布 置。取原状土孔的数量不少于勘探点总数的1/2,控制性勘探点的数量不少于勘探点总数的1/3。

(2)疏浚工程钻孔分类与要求

①钻孔应分为技术孔和鉴别孔。技术孔应分控制性钻孔和一般性钻孔，技术孔数量不得 少于总钻孔数的30%。

②疏浚区的钻孔深度应达到设计疏浚底高程以下2~3m 。当钻孔深度未达到设计疏浚底 高程并遇到中风化、微风化、未风化岩石类时，采取岩芯后即可终止钻孔。

③吹填区内的钻孔深度应根据吹填厚度、现场地质状况、岩土特性、围埝的作用和结构 等因素确定。控制性钻孔深度不宜超过30m , 一般性钻孔深度不宜超过20m。

1.2.2 港口与航道工程地形图和水深图的应用

1. 地形图

地形指的是山脉、丘陵、盆地、平原等地面的起伏形状。地面上还有河流、森林及道路、 桥梁、房屋等各种建筑物，统称为地物。

我国采用青岛验潮站所测的黄海平均海平面作为全国地面高程的起算面。某地面点到该 平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程(对于高山也称为海拔高度)。

地面上点的高程在地形图上用等高线表示。等高线即地面上高程相等的地点所连成的平 滑曲线，它是一系列的闭合曲线，能表示出地面高低起伏的形态。两相邻等高线间的高程差 称为等高线的间隔，简称等高距。等高线的密度越大，表示地面坡度越大。

2. 水深图

在大地测量中，对于平均海平面即基准面以下的地面点，其高程则用从平均海平面向下 量的负高程表示。

沿海和感潮河段港口与航道工程及航运上常用的水深图(海图或航道图),其计量水深 用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为理论深度基准面。

我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。

内河港口则采用某一保证率的低水位作为深度基准面。

3. 地形图、水深图的应用

对有通航要求的疏浚工程，宜采用2000国家大地坐标系，对有特殊精度要求的工程， 可采用独立的坐标系统。在一个测区内应采用同 一坐标系。

小编有话说：

一建考试后劲对于认真复习的人有多大，只有努力备考的人才知道。

昨晚才拿出25年真题和教材找到正确答案，距离考完已经一个多月，同时备考4门科目的过程太痛苦了，没有社交，没有周末，年纪大了精力和体力都跟不上，考一年就是拼命一年。本来想着实物过不了至少公共课能过吧，现在看来管理也过不了[泪奔]

现在的一建是机电难，港航偏，水利考完哭一天，不知道26年的实物该选哪一科了。