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考点展示：

【案例15.1-9】

1.背景

某营业线新建接触网工程，设计速度为120km/h，由某项目经理部接触网工区作业队负责德岗-陇梁(DK271+300～DK283+600)区间接触网下部基坑开挖施工。施工前，施工调查情况为：该区间均为填方路基，路基土质为填方硬土，无排水沟，施工季节为多风少雨的干旱气候，与设备管理单位的施工安全协议已经签订。工区制定的下部基坑开挖安全措施如下：

①基坑开挖施工，所有现场人员不准随意穿越铁路，不准在线路上行走，只能在路肩上行走。坑内施工人员必须佩戴安全帽，系好下颚带。

②基坑边不得放置重物和工具，弃土应距坑边0.6m以外，堆土高度不超过1.5m。施工现场所有工机具不得侵入铁路建筑限界。

③当开挖位置有地下电缆时，在距离地面1.2m范围应轻挖慢刨。出现裸露电缆时应采取防护措施，用木板或者PVC硬管进行防护，保证电缆不受力，上下基坑严禁在电缆上借力或踩踏。

④基坑开挖作业时，每个基坑不少于2人，坑口必须有人防护。当有列车通过时，坑内人员停止作业。

⑤驻站联络员、现场防护员、施工负责人通信保持畅通。

2.问题

该工区制定的安全控制措施是否完善？如不完善，请补充。

3.分析与答案

该工区制定的安全控制措施不完善。缺少的内容有

①作业前施工负责人应向全体施工人员做现场施工安全技术交底，让所有参加施工的人员了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全注意事项，不得擅自改变作业地点，扩大影响范围。

②设备管理单位应向施工单位现场划定地下埋设物的位置范围，填写《施工地段光电缆走向签认表》，并共同签认。施工当日，设备管理单位派人到现场进行监护和指导。

③施工区段两端，应设置两端防护员，防护距离为800m。

④基坑开挖后未安装支柱前，应在基坑作业周围设置围栏和警示标志，防止有人跌落坑内。

⑤基坑开挖作业时必须保证路基的稳定。基坑开挖时应在坑口的线路侧设置挡砟板，防止道砟流失。

15.2施工安全事故应急预案和调查处理

15.2.1安全事故应急预案略

15.2.2安全事故报告和调查处理略

第16章绿色建造及施工现场环境管理

16.1绿色建造管理

16.1.1绿色建造基本要求

【考点】绿色建造基本要求★

1.绿色建造是在项目全寿命周期内，最大限度地节约资源，做到节能、节地、节水、节材，保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生。

2.在工程设计和施工过程中，绿色建造的基本要求:

(1)节能，要求减少各种资源的浪费，如采用高效节能的材料，减少能耗，这是绿色建造最基本的要求之一

(2)环境保护，要求减少对环境的污染和破坏，如减少噪声、控制扬尘、进行污水处理、防止土壤侵蚀等。

(3)健康，确保工人和施工现场的安全，提供良好的工作环境，要求保障建筑或设施使用者的健康，如保证车站内的空气质量。

(4)舒适，要求提高建筑或设施使用者的舒适度，如高速铁路的平顺性。

16.1.2绿色施工管理内容

【考点】绿色施工管理★

1.一般规定

(1)施工单位应在施工组织设计中编制

(2)项目经理部要定期组织绿色施工教育培训，增强施工人员绿色施工意识;定期对施工现场绿色施工实施情况进行检查。特别注重对环境影响大的岗位操作人员的培训。

(3)在施工现场的

2.绿色施工的管理措施办公区和生活区设置明显的节水、节能、节材等警示标识。

(1)临时设施尽量少占用耕地、林地，尽量利用荒地。施工现场的临时设施建设采用环保型建筑材料。

(2)积极采用工厂化、智能化建造方式，实现工程建设低消耗、低排放、高质量和高效益。如梁的预制、钢筋加工、混凝土构配件集中预制等，尽量采用工厂化施工。

(3)实行用电计量管理，严格控制施工阶段的用电量。

(4)严格施工机械设备管理，实行用电、用油计量制度，及时做好维修保养工作使机械设备保持低耗、高效的状态。

(5)实行用水计量管理，严格控制施工阶段的用水量。

(6)施工现场设置废水回收和处理设施，对废水进行回收后循环利用。

小编有话说：

一建考试报名在即，报名之后，接下来便是选择报考专业的问题。
当下最火的，无疑是铁路和港航专业，但都是一些小专业，总体需求量不大。从市场需求情况来看，机电专业和水利水利目前仍然供不应求。
热门专业每年都在变，前几年是矿业，这两年轮到铁路和港航。这些专业并不是因为市场需求突然爆发，而是因为稀缺，企业资质延续一时半会找不到人，结果被市场拉高了价格。但延期潮一过，最终还会回归原点。
市场需求量收缩最明显的是建筑和市政专业，市场需求量增长最明显的是机电和水利水电专业。这都是由当前的经济发展模式所推动的。