李向国2026年一建铁路大V精讲完整（视频+讲义）

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考点展示：

22、港航工程大体积混凝土冷却水管布设的要求有哪些?
答：
(1)采用内径30~50mm的金属水管并用螺纹套筒连接；
(2)水管间距0.5~1.5m;
(3)水管距混凝土表面不小于500mm;
(4)单根水管长度不大于200m;
(5)水管进出口集中布置；
23、港航工程大体积混凝土通水冷却的要求有哪些?
答：
(1)冷却水流速不小于0.6m/s;
(2)冷却水温度与混凝土内部温度之差不大于25℃;
(3)通水时间根据断面降温速率确定；
(4)定期改变通水方向；
(5)通水过程中，采用智能温控装置调控通水流量和水温。
24、港航工程大体积混凝土控制断面降温速率的措施是什么?
答：
混凝土表面保温层应覆盖严密，接缝处重叠覆盖不少于300mm,边角处应加强保温。
25、港航工程大体积混凝土低温季节拆模、保温层拆除及表面保温的施工要求有哪些?
答：
(1)低温季节拆模应选择气温较高的时段并立即采取保温措施。
(2)混凝土表面温度与环境温度之差大于15℃时应推迟拆模时间。
26、简述港航工程大体积混凝土温度和应变监测频率的要求。
答：
(1)混凝土浇筑温度监测每台班不应少于2次；
(2)升温期间环境温度、冷却水温度和内部温度应每2~4h监测一次，降温期应每天监测2~4次；
(3)温度监测持续时间不应少于20d,应变检测不应少于60d,应及时对监测数据进行分析整理。
27、港航工程大体积混凝土应变测点的布置应符合哪些要求?
答：
(1)应变测点应能测出混凝土内部最大应变；
(2)应变测试应设置零应力测点；
(3)应变测试宜布置表层、底层和中心层应变测点，表层应变测点宜布置在混凝土浇筑体表层钢筋以内。
28、港航工程大体积混凝土温度测点的布置应符合哪些要求?
答：
(1)温度测点的布置范围应以所选混凝土浇筑块体平面图对称轴的一侧为测试区。
(2)温度测点位置与数量应根据混凝土浇筑块内温度场分布和温度控制要求确定。
(3)每条温度测试轴线上应根据结构的平面尺寸布置监测点，监测点位不宜少于4处。
(4)温度监测点宜沿混凝土浇筑体厚度方向按平面分层布置，应至少布置表层、底层和中心层温度测点，测点间距不宜大于500mm。混凝土浇筑体表层测点宜布置在其表面以内50mm处，混凝土浇筑体底层测点宜布置在其底面以上50mm处。

有话说：

一建铁路考试倒计时106天，今天学习了隧道围岩监测的章节，表格相对来说还真是不少，想起了当年学水利。
1、超前地质预报的方法包括地质调查法，钻探法，物探法，超前导坑。
2、围岩的监测重点必测包括洞内外观察，地表的沉降，拱顶的沉降，拱脚的位移，净空的变化，空气质量的检测。
3、纵向测点间距，埋深小于1倍洞宽5-10米，1~2倍的洞宽10~15m。两倍以上洞宽15-30米。
4、横向测点的间距。在2~5m之间，范围是2(H+H0)+B。
5、监控频次，根据距离开挖面距离和位移速度来确定。
几乎都是表格这里就不一一列举里。